Almacar Pilotage

Comme cité dans de nombreux commentaires, l’organisation est déplorable.Ayant un rendez-vous à 15h, nous sommes venu vers nous qu’a 16h pour le briefing. Le moniteur ne pouvait soit disant pas m’indiquer l’heure de passage lorsque je suis arrivé. Puis lorsque nous avons démarré, lui même à du faire un tour de reconnaissance car il ne connaissait pas le circuits.Pour continuer, on a fait que 4 tours sur 5 de prévu car je cite « c’était la fin de journée » , il était 17h. De plus, une autre personne n’a pas pu rouler et a du revenir le lendemain à cause de ce retard.Pour finir, lorsque nous sommes descendu de la voiture le collègue de notre moniteur lui a dit qu’il ne fallait pas drifter sur certains virages car le mur était trop proche, où nous avons évidemment drifté. Tout cela en prenant également en compte les nombreux problèmes techniques sur la voiture ( compte tours HS, boîte à vitesse qui craque…)Il y a donc non seulement de gros problèmes d’organisation mais aussi de sécurité, JE NE RECOMMANDE PAS CE CIRCUIT !

Super organisation sur Magny Cours les 22 et 23 juillet . Des équipes au top, sérieuses à l’écoute et très sympathiques.

Stage de Drift réalisé avec une M3.J'ai eu l'occasion de participer à un stage de Drift avec une M3. La voiture marche fort, mais comme c'est le cas avec les voitures de drift, certaines fonctionnalités manquaient (compteur, troisième vitesse endommagée, surchauffe moteur...).J'étais prêt à débourser 40 euros pour obtenir la vidéo des tours que j'ai réalisés, cependant, il m'a été impossible d'obtenir la vidéo.J'ai passé un super moment avec le moniteur, toute l'équipe était agréable et il n'y avait aucune prise de tête. Je recommande vivement cette expérience pour s'amuser.

Super voitures que du top. L'équipe est très pro et sympa. Les instructeurs sur les 2 voitures essayées étaient très bien. Super moment ça donne la babane.

J'ai réservé une journée circuit par le biais d'Amalcar en août pour roder mon véhicule. Malheureusement en partant sur le circuit j'ai perdu ma voiture dans un incendie. Par la suite j'ai demandé un remboursement de mon engagement de 160 euros mais que nenni aucun remboursement.Aucune compassion de leur part. C'est lamentable.Ces gens là ne pensent que bénéfices.Qu'ils ne se prétendent pas passionnés, ils ne sont que mercantiles.Bruno Esperon.

Assez déçu par la gestion de tout l’évènement.J’avais réservé pour l’anniversaire de mon frère un stage de pilotage de 10 tours sur McLaren 720s et un baptême en Caterham de 2 tours à château gaillard, je m’y étais pris bien à l’avance (6 mois).La date étant réservé et approchant nous apprend qu’il n’y aura pas de baptême en Caterham et qu’il a le choix entre drift et lambo (celle pour la piste) il choisi donc la lambo.Vient la veille de l’événement on reçoit de nouveau un mail nous disant que la 720s ne sera pas dispo non plus… la veille… problème mécanique ça peut arriver, et elle sera donc remplacé par une amg black séries.Bon ça commence quand même à faire.Arrive le jour de l’événement où on se rend compte que château gaillard bah c’est un circuit de karting… ce qui n’est pas mentionné sur le site.Donc jusque là on résume, j’ai payer quand même 10 tours en 720s plus un baptême en Caterham (c’est pas juste 2 en 911 hein) qu’il n’aura pas pour les il n’y a pas eu de geste, on se rend compte qu’on est sur une piste de karting du coup on demande à changer la lambo pour le drift car on se dit que c’est le plus judicieux vu la piste. Malgré le fait que sur leur tarifs le drift soit moins cher que la lambo il a fallu ré expliquer la situation pour que ce soit accepter, la toujours pas de geste, par contre on nous propose la vidéo a 29€ ou de pouvoir monter avec lui pour le drift pour 39€ par passager supplémentaire, incroyable. C’est donc non. Et au final comme il était tout seul dans la voiture de drift c’est le staff qui est parti avec lui !Malgré ça le staff était quand même bien sympa mais la gestion clientèle est vraiment à revoir !

Organisation déplorable. J'ai acheté 9 coffrets pour ce qui devait être un super moment en famille. J'ai réservé 7 mois à l'avance, mais ce n'était pas assez pour que l'on puisse passer tous à la suite malgré ce que l'on m'avait promis! Déjà, reçu seulement 3 convocations ... sans aucun nom ni n° de réservation. Mais c'est normal !! Quand on parle gentiment, on se fout de notre gu--le. Besoin de se fâcher pour avoir un peu de considération. On devait tous passer dans le créneau de 13h, mais à 16h20 deux d'entre nous n'étaient toujours pas passés. Bilan: on cuit sur place car il n'y a de l'ombre que pour les casques, impossible de s'éloigner par crainte de louper son tour, et bien-sûr impossible d'acheter de l'eau ou la moindre boisson. On nous dit juste d'attendre, en plein soleil, parce que ce n'est pas ma faute

Je met 2 étoiles car d’un côté les voitures et l’expérience sont super (moniteur très gentil), par contre la date a été décalée 3 fois par Almacar sans que j’en ai le choix, pas de compensation (même minime) et la caméra embarquée n’a pas marché lorsque je voulais acheter la clé USB, déçu là dessus aussi. (Un détail aussi la SVJ n’était pas en mode Corsa vraiment dommage pour le prix)Je n’ai peut être pas eu de chance sur les dates et la clé USB (et oubli de mode Corsa) mais cela fait beaucoup, d’où ma note.

Du positif et du négatif.Nous étions 3 à réaliser un stage de 10 tours chacun. 1 sur 720s et 2 sur SVJ.720s malheureusement dans le sac. Proposition de replacement sur GT3 RS mais sans geste commercial avec un tour de plus par exemple, juste la vidéo offerte … bon.Arrive à 8h30 sur le circuit, aucun moyen de se restaurer ni aucune viennoiseries proposées. Un peu dur !Pas d’accueil particulier, un peu froid et on voit que tu es la pour faire ton tour et au revoir.Mais le plus frustrant c’est le tour en SVJ. L’objectif est de pouvoir conduire réellement la voiture et l’exploiter comme il se doit. A cause « de normes sonores » on nous empêche de pousser la SVJ au delà de 6 000 tours minutes !!! La voiture est une athmo et prend 9 000tr ! Le plaisir de cette voiture au delà du look vient aussi de l’échappement et du son qu’il dégage au delà du fait que la voiture est bien plus hargneuse dans les tours ! A mon sens la GT3 RS faisait plus de bruit mais bon.Assez déçu quand même au vu du prix payé d’avoir roulé à 70% avec la voiture. Je pense que cela devrait être mentionné de manière à ce qu’on sache à quoi s’attendre.Autrement, ils ont été assez flexibles avec nous de manière à changer nos horaires de passage ce qui nous a permis de passer entre les goutes.Aussi, ayant conduit à Dijon, la ligne droite n’était pas coupée et nous pouvions prendre de belles vitesses ce qui est assez rare en stage de pilotage.Le moniteur n’était pas intrusif ( a part l’obligation de changer de rapport à 6k) dans la conduite ce qui est aussi plaisant.Et conduire une SVJ est tout de même rarissime, voire introuvable sur aucune autre sociétéUne expérience donc en demie teinte. Bien que j’entends qu’il y ait des normes sonores indiscutables, cela devrait être mentionnée pour éviter la frustration d’être restreint.