Stage de pilotage à Paris I La Ferté-Gaucher I Cascadevents

Une 1ere expérience en 2013 avec une Porsche Cayman et une 2nd en 2016 avec une GTR ! Ce fut de très bons souvenir ! Je recommande si vous souhaitez passer derrière le volant de voiture de rêve au moins 1 fois dans votre vie ! Et le tracé du circuit est vraiment sympa !

Quelques problèmes d’organisation et de communication qui sont venus ternir l’expérience.- Mauvais enregistrement du nom d’une des deux personnes qui allait tourner sur le circuit > nous n’avons donc pas pu tourner en même temps comme prévu initialement.- La 991 GT3 RS tombe en panne la veille de notre venue. Pour ce problème, aucune communication en amont. Un mail ou une annonce au briefing aurait été un minimum > nous sommes pris au pied du mur le jour J en l’apprenant à l’échange du permis et du badge.Un geste commercial a été mis en place, mais monétaire seulement. Cadeau d’anniversaire pour les 50 ans qui se retrouve en parti gâché.Plus d’1h de trajet et une demi-journée de travail partiellement perdue.Sinon le personnel et les moniteurs sont sympathiques, l’ambiance générale est bonne.

C'était la deuxième fois que je venais sur le circuit. Je suis venu il y a 6 ans et j'ai pu conduire une Mac Laren MP4 12C et une Ferrari F488. Sur place, j'ai pu obtenir des tours à tarif préférentiel (au total 8 tours en plus avec un tarif intéressant) et la caméra embarquée gratuitement.Très content de ces premiers stages, qui m'ont permis d'atteindre 242 km/h en fin de ligne droite. Un souvenir inoubliable qui m'a donné envie de revenir.Je suis revenu cette année pour essayer une Porsche GT4, une Lamborghini Hurracan STO et une Ferrari F8 Tributo. Pas de négociation possible pour des tours supplémentaires moins chers et la camera embarquée gratuite. Sur la piste, des plots obligent à freiner en fin de ligne des stands, ce qui fait que j'ai atteint péniblement 180 km/h en bout de la ligne droite suivante (où j'avais atteint 242 km/h 6 ans plus tôt). Frustrant (j'avais déjà eu cette frustration à Saint Dié des Vosges où je ne suis du coup jamais retourné), surtout qu'on nous demande de freiner avant les plots de freinage avec certains moniteurs (pas tous) et qu'on ne peut pas pousser les rapports avec la STO du fait d'une limite imposée du nombre de décibels. Avec le recul (stage fait il y a 3 semaines), je ressens une certaine frustration étant donné le coût élevé des stages. Par contre, ma femme et mon fils ont fait deux tours de drift et ils étaient très satisfaits.Je ne suis du coup pas sûr de revenir et vais tenter Dijon Prenois la prochaine fois. Là bas, ils garantissent d'atteindre 240 Km/h en bout de ligne droite.Complément d'information suite à la réponse du propriétaire.:La différence, c'est qu'il y a 6 ans, il n'y avait aucun plot sur la piste (ils étaient dans l'herbe). Ainsi, après la ligne devant les stands, il n'y avait aucun plot, ce qui permettait de sortir beaucoup plus vite du virage et d'atteindre dans la ligne droite (pas tout à fait droite d'ailleurs) une vitesse beaucoup plus élevée qu'actuellement (des trois vidéos que j'ai de l'époque, je dépasse plusieurs fois largement les 210 limites que vous indiquez et j'atteint bien 242 sur la vidéos embarquée avec la F488.Quand je suis venu en juillet, les plots de bout de ligne droite des stands empêchent de prendre le virage sur l'intérieur et oblige à freiner fortement avant de réaccélérer. Et ça, c'est vraiment dommage! Non seulement, ça bride la vitesse de pointe possible mais en plus, ça empêche de profiter plus longtemps de la forte poussée fabuleuse de ces voitures (notamment de la F8 Tributo, n'ayant pas pu poussé les rapports sur la STO).Peut-être vais-je tenter le circuit que vous indiquez mais avant, je m'assurerai qu'il n'y a pas de plots qui viennent freiner la vitesse.

Super expérience au volant d'une Lamborghini huracan ! Le moniteur que j'ai eu été super sympa et nous laisse vraiment s'amuser et prendre plaisir au volant du bolide. Je vous recommanderais avec plaisir à mon entourage !Pour les consommateurs, s'il s'agit d'un cadeau à offrir, je vous recommande le max de tour possible sur un seul véhicule car ce n'est seulement au bout de 3-4 tours que l'on commence réellement à dompter le véhicule et le circuit. Trop peu de tours de piste pourrait s'avérer frustrant.Le seul bémol de cette superbe expérience pour les passionnés d'auto est de devoir s'acquitter d'un rachat de franchise de 17€, même si celà reste optionnel, pour le prix payé on pourrait s'attendre à ce que celà soit directement inclus.

Après deux sessions chez eux en 2 semaines je laisse mon avis général:Très bon accueil avec des employés gentils et qui ont l'air contents d'être là ça fait plaisir. Dans la voiture avec moi des gens passionnés (Alex et Adrien) qui m'ont bien expliqué comment m'améliorer même si sur quelques tours il ne faut pas espérer de miracles !Les voitures sont géniales et le circuit bien pour apprendre, j'avais peur qu'ils nous limitent trop mais en fait au contraire ils nous conseillent comment négocier les virages le plus vite possible et si vous êtes rapide vous pourrez dépasser les autres qui vont moins vite. Ne vous attendez pas à claquer un 200km/h la ligne droite est trop courte (160 env avec la Gt3) mais de très bonnes sensations !Le drift était très sympa aussi, mieux vaut avoir l'estomac solide mais ça va ça passe bien et le pilote très sympa.Considérez les voitures moins puissantes sur cette piste c'est tout à fait logique car 700cv sur 600m de ligne droite on pourra pas trop en profiter même si c'est toujours sympa de faire un tour dans ces voitures de rêve !Deuxième session était sous la pluie et c'était sympa aussi, quand même assez rapide et ça glisse un peu donc ça demande une certaine concentration.Merci à toute l'équipe pour ces super souvenirs !PS for English speakers they can also welcome you with some copilots who speak English and they seem happy to do so, don't be afraid to book a ride too!

Une réception incroyable, détendue, avec l'envie de faire passer un bon moment.Une prise en charge pour les personnes en situation de handicap tout aussi géniale et un cadeau d'anniversaire rendu encore meilleur grâce a l'équipe de Cascade Event.Merci pour mon père déficient visuel dans l'après-midi du 22 Juillet, le pilote de la Porsche 992 a été incroyable en faisant découvrir toutes ses sensations.Hâte de revenir pour revivre cette expérience.

Stage de pilotage offert à mon compagnon pour son anniversaire. Il en ressort plutôt très content. Cependant assez déçu car au prix qu’on paye on aimerait profiter de chaque tour que nous avons acheté et non pas être bridé au dernier tour pour faire refroidir la voiture. Ce tour ne devrait même pas être compté dans le tarif.

Petit stage de pilotage en octobre offert par ma compagne. Beaucoup de belles voitures pour les passionnés d’automobile, avec différents modèles pour satisfaire toutes les écoles. Pour ma part 4 tours avce la Ferrari Tributo. L’expérience est unique et nous sommes totalement autonome avec un copilote à côté. Avant vos tours vous partez en repérage avec des moniteurs qui vous indique les zones de freinage pour vous rassurez.Seul petit bémol il y a énormément de monde sur la piste vous êtes donc un peu rodé par la vitesse et une sensation d’être unique c’est un peu semblable à l’usine. Le personnel est quand même très à l’écoute et sympathique. Je recommande.

Super moment au volant d’une superbe Huracan, cependant ne vous attendez pas à ressortir avec le cœur qui palpite…Circuit trop court, si vous dépassez les 160 en ligne droite c’est beau.Moniteur qui vous demande à chaque tours de ralentir pour laisser passer là voiture derrière. Je ressors un peu frustré au volant.Gros point négatif pour ma part.