SNCF Direction Générale et Services Centraux

Devenu hors de prix, avec une politique tarifaire scandaleuse (19€ de frais de changement de billet dès 6 jours avant le départ !), l’impossibilité de réserver des billets aller et retour qui ne sont pas composés identiquement (p ex TGV à l’aller et TGV+TER au retour). Bref, à l’heure où il faut passer massivement au ferroviaire, tout incite à prendre l’avion ou la bagnole. Scandaleux, irresponsable. Oui, la SNCF c’était mieux avant.

Avant de porter plainte auprès de la Procureure, de prendre un avocat, contre le Responsable de la gare de Brive pour les faits qui se sont déroulés hier soir, sur les conseils des policiers qui sont intervenus, je vous invite à me communiquer le nom du responsable et ses coordonnées. Je poste les photos des deux premiers incidents où les wagons étaient déserts tout comme hier soir dont je possède la vidéo montrée aux policiers.Avant d'être touché par la maladie et d'en être en partie invalide, j'ai été une personne comme vous, le comportement de votre agent, par trois fois, est à déplorer, et relève d'une attitude discriminatoire et sa répétition sur plus d'un an relève du harcèlement moral.

Nous sommes en 2023 et je voyage entre Clermont-Ferrand et Paris dans un Intercité. Au vu du prix du billet, le confort est horrible. Encore plus lorsqu'il fait 33 degrés à l'extérieur et que l'air conditionné n'existe tout simplement pas dans le train". Déplorable pour la SNCF."

Nous faire payer des abonnements navigo et des billets de TGV aussi cher (et de plus en plus cher) pour un service aussi incompétent, c’est une honte. Comment encourager l’utilisation des transports en commun quand le service est si médiocre?Manque de personnel; travaux sur les rails durant depuis 20 ans sans résultat; mauvaise qualité des trains entraînant des pannes, retards et suppressions beaucoup trop fréquents. Les contrôleurs sont, par contre, bien présents à chaque trajet pour réprimander ceux qui voyagent sans titre de transport/ posent leurs pieds sur les sièges. A quand le changement ?

Gestion catastrophique du rer A, toujours plus de travaux et toujours plus d'incidents, je ne compte plus le nombre de retards au boulot ou pour rentrer à la maison, le nombre d'appels à Uber pour réussir à bouger car 0 rer. Il n'y a que les prix qui montent, la qualité de la gestion est en chute libre!

J'ai rarement vu une entreprise aussi incompétente :- un site web qui, en termes d'expérience client est vraiment horrible, sans parler des bugs- du materiel qui laisse à désirer, qui entraîne des pannes- des retards très frequents dûs a une infrastructure vieillissante- un découpage des marques InOui et OuiGo qui porte a confusion (super le marketing chez vous)- entreprise hyper silotée et cela se ressent directement au niveau du service relation clients- SAV déplorable- des tarifs exorbitants pour un service qui n'est pas au rendez-vous- tout est à revoir, entreprise trop protégée, aucune innovation significative ni aucune évolution, pire même de la régression- top management a remplacer directementJe ne comprends pas pourquoi on ne voit jamais d'améliorations avec cette compagnie, tout doit être revu en profondeur malheureusement.Hâte que la concurrence s'installe, et vous fasse comprendre que vous ne serez jamais au bon niveau d'exigences requis pour les années à venir.

La SNCF réussie quelque chose de rare: ne jamais être au rendez-vous.Une politique tarifaire honteuse, privilégiant les réservations de dernière minute aux réservations en avance, une ponctualité qui… Ah, non, ce mot n’est pas connu chez eux…Une fiabilité qui n’a d’égale que sa ponctualité…Ajoutez à ça une bonne dose de grèves en permanence, et vous comprendrez pourquoi la transition écologique ne peut pas prendre…4 trajets en TGV en 2 semaines, c’est 4 problèmes et avec des retards à la clé (50 minutes, 10 minutes, 20 minutes, 1h…)Et en prime, même pas capable de compenser les retards inférieurs à 30min, et les retards inférieurs à 1h sont compensés par des bons d’achat (pour qu’on puisse s’offrir une nouvelle dose d’incompétence).La SNCF représente l’échec de la privatisation, et la honte du transport ferroviaire français.

Je me suis pris une contravention aujourd’hui car, j’avais les jambes croisés et mon pied touché le siège. Vous m’expliquez comment cela peux couter 60€.Vous avez pas d’autre moyen de gagner de l’argent. Vous êtes horrible. Même pas un avertissement. Bon à vomir de mettre des amandes dans le seul but d’avoir des primes. Trouver vous un travail qui paye mieux au lieux de gagner de l’argent sur le dos des gens. A VOMIR

Quelle honte !La SNCF qui fait voyager ses passager avec la peur constante d’avoir son train annulé en retard sans excuse ! Un service client à revoir ! Une entreprise qui se dit au service des usagers alors qu’elle met ceux ci en difficulté chaque jour ! De plus, les amendes injustifiées pleuvent sur ces usagers, vu le prix des abonnements je pense que l’on pourrait s’en passer lorsque l’on paie déjà un abonnement ter et un abonnement TGV …Une restructuration de l’entreprise est nécessaire afin de faciliter la vie des usagers et de rendre son service plus performant. Une entreprise qui n’évolue pas et ne s’améliore pas, se détériore !Un un client SNCF

Problème de sécurité sur le site SNCF. La page de paiement des contraventions n'affiche pas le nom de la personne concernée et est exploitée via spam par sms (voir numéro 36660) par des fraudeurs qui veulent faire payer leurs PV par des naïfs.Ca fait plusieurs mois que ça dure, vous attendez quoi ?